Kako pravilno zalijepiti zvučnu izolaciju u automobilu vlastitim rukama, upute korak po korak

Ljudi se često pitaju kako pravilno zalijepiti zvučnu izolaciju u automobilu. Da biste postigli željeni rezultat, morate se unaprijed upoznati s tehnologijom postupka. Osim toga, početnici često čine mnoge pogreške. Za postizanje dobrih rezultata preporuča se odabrati prave materijale za rukovanje. Poštivanje tehnike postupka nije od male važnosti.

Uobičajene greške početnika

Neiskusni majstori često čine mnoge pogreške prilikom izvođenja takvog postupka. To ih sprječava u postizanju željenih rezultata.

Odaberite podizvođača

Pogreške pri odabiru radionice dovode do nekvalitetnih rezultata i gubitka novca. Sukladno tome, ne može se postići učinak zvučne izolacije.

Greške u planiranju

Ako je rad loše planiran, postoji rizik od sljedećih posljedica:

1. Postoji velika vjerojatnost gubitka vremena i novca.
2. Često morate putovati više puta kako biste nabavili alate i materijale, jer će ih biti u nedostatku.
3. Možda će biti potrebno preraditi djelo.
4. Ako jednom zalijepite i zatim uklonite zvučnu izolaciju, ne možete ga ponovno koristiti.
5. Proces zvučne izolacije zahtijeva puno vremena i truda. Treba imati na umu da neće biti moguće izvršiti postupak za 1-2 sata. U takvoj situaciji bit će potrebna dovoljna količina strpljenja i upornosti.

Loš izbor materijala

Pogreške u izboru materijala prilično su česte i dovode do vrlo neugodnih posljedica. U ovom slučaju treba uzeti u obzir sljedeće karakteristike:

1. Kvalitetni materijali su prilično skupi.
2. Navika štednje stvara potrebu za novim troškovima.
3. Materijali ispod standarda počinju se lomiti prije vremena, što dovodi do korozije kućišta. Ovi materijali imaju mali učinak. Kao rezultat toga, zvučna izolacija neće raditi.
4. Materijali loše kvalitete štetni su za zdravlje. Zbog njih je zrak u kabini zatrovan opasnim isparenjima.

Pogreška u odabiru razine zvučne izolacije

Ne biste trebali odabrati minimalnu razinu zvučne izolacije, jer ćete kasnije morati koristiti skuplje materijale.

Radno mjesto

Neiskusni majstori izvode zvučnu izolaciju bilo gdje - na ulici ili uz cestu. To je izuzetno neugodno. Štoviše, početak noći može uhvatiti takvog gospodara u najneprikladnijem trenutku. Postoji i opasnost od krađe dragocjenosti.

Odabran pogrešan alat

Odabir pogrešnog alata stvara mnoge probleme.Ako za postupak koristite samo jedan odvijač, bit će vrlo teško postići dobre rezultate. Ako želite napraviti dobar posao, trebate prave alate.

Koji će vam alati trebati

Da biste postigli dobre rezultate prilikom zvučne izolacije automobila, vrijedi unaprijed pripremiti sve što vam je potrebno.

set odvijača

Za izvođenje postupka trebat će vam cijeli set odvijača. Trebao bi uključivati ​​Phillips i maticu. Ponekad je potrebno koristiti zvjezdicu.

kotrljajući valjak

Bolje je pripremiti nekoliko kiflica odjednom. Preporučljivo je koristiti alate različitih veličina za izravnavanje premaza.

nož za čizmu

Preporuča se rezanje fragmenata materijala oštrim nožem za čizmu. Ovaj se alat smatra najprikladnijim.

Škare

Za posao svakako pripremite oštre i izdržljive škare.

Otapalo

Pomoću otapala moguće je odmastiti površine.

Sušilo za kosu na gradilištu

Za zagrijavanje premaza koristite građevinski sušilo za kosu. Obični kućanski uređaj u ovom slučaju nije prikladan.

krpe

Uz pomoć krpe moguće je ukloniti prljavštinu s tretirane površine.

kit nož

Za zvučnu izolaciju prikladna je meka lopatica.

Rulet i ravnalo

Ovi uređaji pomažu izračunati potrebni volumen materijala i izvesti postupak što je točnije moguće.

Izbor materijala

Sve tvari za zvučnu izolaciju podijeljene su u 2 velike kategorije - apsorbiraju vibracije i apsorbiraju zvuk. Za postizanje izvrsnih rezultata potrebno je koristiti obje vrste premaza.

Smjese za upijanje vibracija pričvršćene su na dijelove tijela.Pomažu prigušiti vibracije koje se javljaju zbog rada stroja ili manjih neravnina na cesti tijekom vožnje.

Vibroplast se smatra popularnim predstavnikom ove kategorije materijala. Proizvod je izrađen od polimera. Ima aluminijski premaz. Tvar je debljine 1,5 ili 2,3 milimetra. Skuplje opcije - Silver i Gold - imaju bolje karakteristike prigušivanja vibracija s istom debljinom. Bimast samoljepljiva antivibracijska izolacija karakterizira bitumensku podlogu. Premaz može biti papir, tekstil ili aluminij.

Bitumen se smatra osnovom tvari za apsorbiranje vibracija. Također je moguće koristiti kit sa sličnim svojstvima. Većina novih automobila već je presvučena materijalima za prigušivanje vibracija.

Smjese za apsorpciju zvuka pričvršćene su na izolaciju vibracija. Koriste se za apsorbiranje buke izvan vozila. Ovu vrstu materijala karakterizira samoljepljivi sloj. To uključuje zvučnu izolaciju Splen, Barrier, Vibroton.

Bitoplast materijal, koji se koristi kao brtva, vrlo je popularan. Alat pomaže u borbi sa škripanjem između plastičnih elemenata kabine.

Pogledaj Također

Upute o tome kako zamijeniti termostat hladnjaka vlastitim rukama

Navedeni materijali imaju poroznu teksturu. Zahvaljujući tome, oni mogu apsorbirati zvukove. Takvi premazi izrađeni su od poliuretanske pjene. Za njih se također koristi ekspandirani polietilen. Tvari se odlikuju različitim debljinama.

Korištenje materijala koji apsorbiraju zvuk bez primjene izolacije od vibracija neće dati tražene rezultate. Isto vrijedi i za potražnju za zvučnom izolacijom gradilišta.

Najučinkovitijim načinom smanjenja razine buke smatra se obrada elemenata automobila tekućom zvučnom izolacijom. Često vozači pokušavaju sami provesti postupak. Troše puno vremena i novca popravljajući automobil, ali ne mogu postići rezultate koje žele. Štoviše, ovo se opaža čak i ako se koristi sastav dobre debljine.

To je obično uzrokovano nedostatkom razumijevanja izvora buke u vozilu. Maksimalni postotak tih zvukova nastaje zbog vibracija elemenata tijela, što je povezano s malom debljinom i visokom vodljivošću zvukova.

Kako bi se uklonili takvi problemi, preporuča se ukrutiti dijelove. Premazi koji apsorbiraju vibracije pomažu u postizanju ovog cilja. Oni se pričvršćuju na dijelove i povećavaju njihovu debljinu. Rezultat je cjelina.

Nastalu vibraciju prigušuje sam dio. Time se izbjegava širenje po tijelu. Stoga se jedna od najučinkovitijih metoda smanjenja razine buke smatra tretiranjem tekućinom zvučne izolacije elemenata automobila.

Aerosolne posude s takvim sastavima posebno su prikladne za upotrebu. Mogu se primijeniti čak i na teško dostupnim mjestima. Time se postiže maksimalna pokrivenost.

Korištenje tekuće tvari na vanjštini automobila čini zvučnu izolaciju određenih dijelova automobila učinkovitijom. Konkretno, takva sredstva doprinose poboljšanju "buke" automobilskih prolaza. Nedostaci tekućeg sredstva uključuju dugo vrijeme sušenja. Može potrajati i do 2 tjedna.

Korištenje porozne zvučne izolacije za napa ima više toplinske izolacijske funkcije.Ovo se smatra potpuno opravdanim jer pomaže da temperaturne fluktuacije budu manje oštre i rjeđe. To će imati povoljan učinak na otpornost elemenata na koroziju.

Sorte

Danas u prodaji postoji mnogo vrsta materijala koji se aktivno koriste za zvučnu izolaciju automobila. Zahvaljujući tome, svaki majstor će moći odabrati odgovarajuću opciju.

Visomat

Ovaj proizvod izrađen je od smole prekrivene slojem aluminijske folije. Tvar je prikladna za lijepljenje velikih površina. To uključuje krov, prtljažnik, pod. Materijal je također prikladan za lukove.

vibproplast

To je materijal na bazi aluminija izrađen od bitumena. Koristi se za pokrivanje haube i prtljažnika. Također se mogu koristiti za lijepljenje na krov, vrata, lukove.

Promašeno

Ovaj materijal ima poroznu strukturu. Pruža zvučnu i toplinsku izolaciju. Proizvod je prikladan za upotrebu u gotovo svim problematičnim dijelovima automobila.

Dvoplastični

Tvar je slična pjenastoj gumi. Pruža dobru izolaciju na stupovima vjetrobranskog stakla ili plastičnim dijelovima. Tvar se lako prilagođava obliku bilo kojeg prostora.

Magdalene

Ovo je poseban materijal prekriven ljepljivim slojem. Koristi se za omatanje žica koje se koriste za popunjavanje praznina između predmeta.

Marke i proizvođači

Razne tvrtke bave se proizvodnjom proizvoda za zvučnu izolaciju. To omogućuje vozačima da odaberu proizvode u smislu cijene i kvalitete.

Novac

Ovaj materijal koji apsorbira vibracije ima fleksibilnu i elastičnu teksturu. Karakterizira ga samoljepljiva podloga od folije. Na površini se nalaze oznake u obliku kvadrata veličine 5x5 centimetara.Zahvaljujući tome, moguće je izrezati lim u fragmente potrebne veličine.

Tvar ne upija vlagu i ima svojstva protiv korozije. Proizvod djeluje kao brtvilo. Može se lako montirati na površinu koja ima složen reljef. Tvar ne zahtijeva zagrijavanje tijekom instalacije. Njegova težina je 3 kilograma po kvadratnom metru. Materijal je debljine 2 milimetra.

Ovim alatom dopušteno je obraditi vrata, bočne dijelove karoserije i krov. Također se koristi za haubu ili prtljažnik. Sastav je prikladan za nanošenje na ploču motora u unutrašnjosti automobila.

Dvostruka bomba

To je uređaj za apsorpciju vibracija, koji je višeslojna struktura. Sadrži površinski sloj na bazi aluminijske folije, sloj bitumenskog sastava i gumeni premaz.

Za pričvršćivanje materijala na površinu automobila, preporuča se zagrijavanje do 40-50 stupnjeva. To se radi tehničkim sušilom za kosu. Materijal ne upija vlagu i ima visoku učinkovitost. Tvar je prikladna za pripremu zvuka zvučnika. Debljina mu je 4,2 milimetra, a težina 6 kilograma po kvadratnom metru.

Tvar treba koristiti za nanošenje na štitnik motora, donju stranu automobila, kardansku osovinu.Također, materijal se koristi za lukove kotača i područje iznad ispušnog lonca.

Naglasak

Ovaj materijal je klasificiran kao materijal koji apsorbira zvuk. Tvar uključuje metalizirani film, ljepljivi sloj i visoko elastičnu poliuretansku pjenu. Sastav ima izvrsne karakteristike toplinske izolacije i može apsorbirati 90% buke.

Debljina materijala je 10 milimetara. Njegova težina je 0,5 kilograma po kvadratnom metru. Učinkovitost alata je u rasponu od 40 do 100 stupnjeva.

Materijal se preporučuje za obradu poklopca prtljažnika i haube. Koristi se za pregradu motornog prostora.

Bitoplast

Ovaj materijal koji apsorbira zvuk može se koristiti i kao brtva. Uz njegovu pomoć moguće je nositi se sa škripanjem i poskakivanjem u kabini. Proizvod je izrađen na bazi poliuretanske pjene i ima ljepljivi sloj. Zaštićena je posebno impregniranom brtvom.

Materijal se smatra izdržljivim i vodootpornim. Ne degradira se i ima izvrsna svojstva toplinske izolacije. Tvar doseže 5 ili 10 milimetara debljine. Njegova težina je 0,4 kilograma po kvadratnom metru.

Pogledaj Također

Razlozi za škripanje kauča i kako to popraviti, što učiniti kod kuće

Magdalene

To je materijal za brtvljenje koji se često koristi u dekorativne svrhe. Premaz karakterizira crna tekstilna baza, koja ima debljinu od 1 do 1,5 milimetara. Razlikuje se ljepljivim slojem. Zaštićen je kao zaštitni omotač.

Alat je prikladan za uklanjanje praznina između ukrasnih fragmenata tijela i unutrašnjosti. Također zatvaraju rupe na kontrolnoj ploči i brtve zračne kanale.

Shumoff

To je samoljepljiva brtva od ekspandirane pjenaste gume. Ovaj materijal karakterizira visoka otpornost na ponovljena opterećenja. Alat se koristi za nanošenje na zračne kanale i spojeve plastičnih ploča.

PLS

Svi materijali STP kategorije imaju ljepljivi sloj koji im omogućuje lijepljenje na površine – vodoravne ili okomite. Osim toga, dopušteno je to učiniti na podu ili stropu automobila. Postupak je vrlo jednostavan. Da biste to učinili, dovoljno je ukloniti zaštitnu foliju, zalijepiti materijal i smotati ga.

Prilikom odabira premaza treba imati na umu da se prigušivači vibracija kategorije Vibroplast mogu pričvrstiti bez upotrebe dodatnih alata. Zbog izvrsnog prianjanja, njihova montaža ne uzrokuje nikakve poteškoće.

Koristeći amortizere iz kategorije Bimast, nećete moći bez sušila za kosu. Prvo morate ukloniti zaštitni film, okrenuti ga i zagrijati ljepljivi sloj sušilom za kosu. Zatim zalijepite materijal i dobro ga uvaljajte montažnim valjkom.

Cilj

Materijali ove kategorije odlikuju se visokom učinkovitošću. Imaju izvrsno držanje i jednostavnost korištenja.

Naglasak

U ulozi toplinske izolacije koristi se poseban materijal Accent 10 KS. Pomaže u održavanju topline u prostoru motora zimi. Tvar je vrlo otporna na visoke temperature i ne zapali se pod utjecajem visokih temperatura motora.

Prilikom odabira materijala vrijedi uzeti u obzir prisutnost tvorničke toplinske izolacije u automobilu. Ne treba ga baciti. U tom će slučaju dodatna zvučna izolacija biti pomoćne prirode.

Neka vozila nemaju tvorničko prigušivanje zvuka poklopca motora. U ovom slučaju preporuča se koristiti dovoljno gust materijal kao toplinski izolator. Njegova debljina bi trebala biti 15 milimetara. U kombinaciji s izolacijom vibracija, bit će moguće postići maksimalan učinak.

Kako pravilno izvesti zvučnu izolaciju vlastitim rukama

Za uspješno izvođenje zvučne izolacije, vrijedi razmotriti mjesto postupka.

napa

Za lijepljenje poklopca motora preporuča se koristiti Vibroplast. Ova tvar je lagana. Ako koristite teži materijal, postoji rizik da će navlaka postati teža. Zbog toga postoji opasnost od curenja amortizera poklopca motora.

Za sigurno držanje, površinu je potrebno očetkati i odmastiti. Također, materijal treba prethodno valjati valjkom.

Kako biste izbjegli pogreške pri rezanju dijelova za zvučnu izolaciju, preporuča se izraditi kartonske predloške. Važno je da veličinom i oblikom odgovaraju površinama. U skladu s predlošcima, dijelovi su izrezani iz posebnog materijala.

Kako bi se postigla visokokvalitetna zvučna izolacija nape, preporuča se nanošenje materijala u nekoliko slojeva:

1. Materijal koji apsorbira vibracije je zalijepljen u prvi sloj. Važno je da ima povećanu toplinsku stabilnost. Za spajanje svih površina između ukrućenja potrebno je koristiti vibrirajući sloj. Zabranjeno je pričvršćivanje materijala izravno na rebra, jer to uzrokuje deformaciju poklopca.
2. Drugi sloj koristi toplinski izolacijski materijal.
3. Treći sloj je korištenje biljke Shumka. Međutim, Modelin je učinkovitiji.

Vrata

Automobilska vrata su zalijepljena kako bi se smanjila vanjska buka. Osim toga, ovaj postupak ima za cilj poboljšati kvalitetu zvuka glazbe. Čak i najjednostavniji materijal za zvučnu izolaciju daje izvrsne rezultate.

Ako se planira minimalna količina postupka, potreban je samo jedan materijal za prigušivanje vibracija. U tu svrhu prikladan je Vibroplast Silver ili Gold. Preporuča se pričvrstiti tvar samo s unutarnje strane vrata. To se radi neposredno ispred stupca.

Važno je maksimalno područje tretirati materijalom za izolaciju vibracija. O tome ovisi kvaliteta postupka. Težina materijala nije zanemariva. Ako su vrata preteška, mogu se ugibati. Kao rezultat toga, bit će potrebno zamijeniti šarke.

Vlasnici snažnog audio sustava koji žele poboljšati njegovu kvalitetu neće se složiti s minimalnim dimenzioniranjem. U takvoj situaciji bit će neophodan integrirani pristup. U ovom slučaju vrijedi nanijeti najmanje 4 sloja materijala.

Da biste to učinili, izvršite sljedeće radnje:

1. Preporučljivo je prvim slojem zalijepiti unutarnju stranu vrata. U takvoj situaciji materijal se fiksira kroz posebne rupe.
2. Ponovno se može primijeniti Vibroplast serije Silver i Gold. Fiksiran je iza zvučnika.
3. Drugi sloj na vibroizolacijski materijal postavlja se Splen debljine 4 milimetra. Akcent je također prikladan za ovo.
4. Zatim morate pokriti vrata slojem materijala izvana. U tom slučaju sve tehnološke otvore treba potpuno zabrtviti, a vrata učiniti gotovo hermetičkim. Pritom otvori za drenažu trebaju biti otvoreni. Time se sprječava nakupljanje kondenzacije u vratima.
5. Izvana zalijepite vrata Vibroplastom Silver klase. Splen ili Accent se nanosi na vrh.
6. Sljedeći korak je zvučna izolacija kartica vrata. Time se sprječava pojava škripe ili drugih zvukova. Za to se koristi poseban materijal Bitoplast. U tom području sloj treba biti što deblji.
7. Takozvani cvrčci unutar vrata, šipke i ručke prekriveni su Madeleine. Ovaj materijal sprječava škripanje.
8. Preporuča se tretirati stražnja vrata isto kao i prednja vrata. Ako nema zvučnika, glasnoća hardvera može biti smanjena. Također je dopušteno koristiti suptilniji proizvod.

Pogledaj Također

DIY pravila i upute korak po korak za izradu padina suhozida

Krov

Trebalo bi izvesti zvučnu izolaciju krova automobila kako bi se smanjila buka od kiše, eliminirale vibracije i cvrčci. Nakon lijepljenja stropa, učinak se može procijeniti tijekom sljedeće kiše. Čak i po pljusku, u kabini će se čuti samo prigušeni zvukovi koji će biti gotovo neprimjetni i neće stvarati nelagodu.

U takvoj situaciji dopušteno je koristiti Vibroplast Silver. U ovom slučaju, težina krova je važna.Što je ovaj pokazatelj veći, to se više promatra pomak u težištu. U takvoj situaciji vrijedi koristiti Accent od 4 ili 8 milimetara. Dopušteno je nanošenje u 2 sloja. U tom slučaju treba osigurati da se stropna obloga može lako postaviti.

dolje

Zvučna izolacija podvozja pomaže smanjiti buku s ceste i buku od udara kamena. Za to vrijedi koristiti najbolje prigušivače vibracija. Nanose se u dovoljno debelim slojevima koji se preklapaju. U ovom slučaju, važno je ne lijepiti pričvrsne elemente. Inače, prilikom sastavljanja kabine postoji opasnost od problema.

Vrijedno je staviti naglasak na vrh. Bolje je koristiti tanji materijal, ali ga nanijeti u 2 sloja. Što je šire područje pokrivanja, to će učinak biti bolji. Preporuča se obratiti posebnu pozornost na područja lukova kotača u putničkom prostoru. Preporuča se lijepiti ih dovoljno debelim slojem. Bimast Bomb se koristi kao izolator vibracija. U njegovom nedostatku, dopušteno je koristiti Vibroplast Gold.

Deblo

U predjelu prtljažnika čuje se mnogo škripe i buke. Stoga se ne preporuča preskočiti ovo područje. Posebnu pozornost treba obratiti na luk rezervnog kotača.Ako je moguće, treba ga potpuno prekriti materijalom za izolaciju vibracija.

Sljedeći sloj je naglašeni materijal za prigušivanje zvuka. Nakon rezanja preporuča se zalijepiti deblo Bitoplastom. Ovaj materijal pomaže eliminirati škripanje.

Lukovi kotača

Zahvaljujući zvučnoj izolaciji lukova kotača, unutrašnjost je moguće učiniti udobnijom. Da biste dobili dobre rezultate, vrijedi učiniti sljedeće:

1. Uklonite kotače.
2. Uklonite plastične obloge lukova kotača. Ove dijelove ne treba bacati jer su izvrsni zvučni izolatori.
3. Uklonite prljavštinu i zalijepite sredstvo za izolaciju vibracija na površinu luka. Bolje je odabrati Gold class Vibroplast.
4. Izvrsna opcija bila bi uporaba tekuće otopine Noxidola. Lako se nanosi i jako dobro djeluje. Lagan je i pruža izvrsnu zaštitu od korozije. S lukovima je dopušteno obrađivati ​​dno izvana.
5. Osim toga, dopušteno je izvesti zvučnu izolaciju obloga lukova kotača.
6. Zatim morate zalijepiti Vibroplaste klase Silver i staviti ih na mjesto.
7. Ako je posao obavljen ispravno, udar kamenja se neće čuti.

Pozornica

Prije početka radova na zvučnoj izolaciji automobila, morate potpuno rastaviti unutrašnjost. Za najbolje rezultate morat ćete ukloniti sjedala, obloge mjenjača i obloge ručne kočnice. Također je poželjno ukloniti kontrolnu ploču. To će pomoći pri spajanju štitnika motora.

Bolje je prvo napraviti predloške od kartona. Njihova uporaba omogućuje da se materijal za izolaciju vibracija koristi što je moguće učinkovitije. Sve radnje treba izvesti u toploj sobi. U suprotnom, ne biste trebali računati na dobru fiksaciju.

Temeljito čišćenje i odmašćivanje zalijepljenih površina od velike je važnosti. Da bi se postiglo savršeno pristajanje dijelova, materijal se zagrijava sušilom za kosu i pritisne na pod. Zatim se premaz zaglađuje valjkom ili lopaticom. Na najtežim mjestima dopušteno je to učiniti rukama.

Maksimalni rezultati postižu se s 2 sloja. Prvo se koristi materijal koji apsorbira vibracije, a zatim materijal koji apsorbira zvuk.

Prostor motora

Ova manipulacija može biti dio kompletne zvučne izolacije automobila ili se može izvesti posebno za motorni prostor. Ako je planiran potpuni postupak, obrada motora provodi se posljednja.

U ovom slučaju, vanjski dio motornog prostora već je djelomično izoliran. Prilikom zvučne izolacije kabine, majstor je obradio pregradu, dok je obrađivao lukove kotača - vanjski dio motornog prostora. Buka je također djelomično izolirana.

Ako je zvučna izolacija haube već izvedena, onda ostaje izvršiti jednostavne korake - iznutra prekriti motorni prostor materijalima za izolaciju vibracija i zvuka.

Glavni zadatak tijekom postupka je stvoriti učinak kapsule. Za to se preporuča što je više moguće tretirati unutarnje površine motornog prostora. Vrijedno je primijeniti materijale na uobičajeni način. Prije svega, preporuča se koristiti apsorber vibracija, a zatim - početi primjenjivati ​​zvučnu izolaciju.

Dodatni savjeti i trikovi

Za instaliranje Shumke potrebno je slijediti nekoliko preporuka:

1. Preporučljivo je provesti postupak na čistom sunčanom vremenu. Najbolje vrijeme za to je ljeto. Vanjska temperatura treba biti + 18-20 stupnjeva.
2. Na krov i pod nanosi se jedan komad materijala.Međutim, nije potrebno nanositi ga na cijelu površinu. Rad počinje s jednog ruba i postupno prelazi na drugi.
3. Svaki materijal nakon lijepljenja preporuča se nekoliko puta provaljati po površini. To će pomoći u uklanjanju mjehurića zraka i omogućiti čvršći stisak.
4. Nakon završetka svih operacija zvučne izolacije, ne biste trebali voziti automobil 12-24 sata. Važno je da su ljepila tvari potpuno fiksirana.

Za izvođenje zvučne izolacije automobila potrebno je pridržavati se niza važnih preporuka. Prije svega, morate odabrati pravi materijal i strogo slijediti pravila njegove primjene.