9 vrsta epoksidnih temeljnih premaza u sprejevima, opseg i koji je najbolji

U postupku lokalnog popravka automobila potrebno je koristiti epoksidni, antikorozivni ili akrilni temeljni premaz u spreju. Odabir jednokomponentne formulacije aerosola ovisi o vrsti površine koja se tretira. Uostalom, automobil se sastoji od različitih dijelova. Svaka baza zahtijeva poseban primer. Primer se koristi za zaštitu od korozije, izravnavanje manjih neravnina i povećanje prionjivosti boje.

Prednosti i nedostaci podova u spreju

Prednosti korištenja aerosolnog temeljnog premaza:

potpuno spreman za korištenje;
lako se nanosi;
brzo se suši;
daje ravnomjeran tanak sloj;
omogućuje postizanje glatkih prijelaza između različitih područja;
pogodan za lokalne popravke;
ovisno o sastavu, ima niz korisnih svojstava (štiti od korozije, habanja, nepovoljnih vanjskih čimbenika);
produžuje vijek trajanja dijela ili tretiranog područja;
poboljšava prianjanje boje.

Nedostaci spreja:

ima tekuću konzistenciju (viskozna tla se prodaju samo u limenkama);
relativno visoka cijena;
brzo se troši (dovoljno za malu površinu).

Sastav i opseg

Prilikom lokalnog popravka automobila, preporuča se korištenje aerosolnog samoprimera. Sprej je potpuno spreman za upotrebu i omogućuje vam brzo premazivanje malog oštećenog područja. Istina, automobil se sastoji od različitih materijala. U skladu s tim, svaki komad treba neku vrstu temeljnog premaza.

U salonima automobila prodaje se nekoliko vrsta temeljnih premaza za automobile (akrilni, epoksidni, antikorozivni). Svaki sprej ima svoj sastav. Obično se temeljni premaz nanosi u cilindru prije nanošenja boje. Može se prskati samo na čistu podlogu.

Zahvaljujući temeljnom premazu, površina se izravnava, sitne neravnine se popunjavaju, prionjivost boje se povećava. Ovisno o sastavu, aerosol se koristi: za zaštitu automobila od korozije, za jačanje baze za bojanje, za povećanje prianjanja. Prilikom popravka karoserije automobila najčešće se koristi epoksidni temeljni premaz. Sadrži posebne smole, punila, kemijske reagense, koji omogućuju stvaranje zaštitnog filma na površini metala koji sprječava koroziju.

Primer se koristi ne samo za popravak metalne karoserije, već i prije bojanja plastičnih, drvenih ili aluminijskih dijelova automobila. Na svaku podlogu primjenjuje se različita vrsta tla. Preporučljivo je premazati i obojiti površinu proizvodima za boje i lakove jednog proizvođača.

Tlo se široko koristi u svakodnevnom životu, na primjer, tijekom popravaka i građevinskih radova. Zidovi, stropovi, podovi prostorija moraju biti premazani temeljnim premazom prije bojanja.Istina, prilikom izvođenja popravnih i građevinskih radova koristi se tekuća zemlja u kanisterima (kutije), koja se nanosi na površinu valjkom ili četkom. Primer u spreju se koristi za grundiranje malih predmeta (radijatori, dijelovi, rukotvorine, namještaj).

Sorte i preporuke za izbor

Moderna industrija boja i lakova nudi širok izbor aerosolnih temeljnih premaza za automobile. Preporuča se da se svaki sprej koristi strogo prema uputama. Aerosol se primjenjuje samo na osnovi navedenoj u uputama. Zabranjeno je miješati različite vrste podova za automobile tijekom procesa premazivanja.

Nemojte premazati plastiku metalnom smjesom.

Akril

Najpristupačniji i najjeftiniji sastav. Koristi se za poboljšanje adhezije (ljepljivost boje za površinu automobila). Postoje sprejevi posebno dizajnirani za grundiranje metala koji imaju antikorozivna svojstva. Akril se obično koristi kao završni sloj nakon nanošenja kiselog ili epoksidnog temeljnog premaza. Akril je dostupan u različitim bojama. Automobilski entuzijast može samostalno odabrati temeljni premaz čija će nijansa odgovarati boji.

Pogledaj Također

Tehničke karakteristike XB boja i emajl boja, pravila primjene

Prednosti:

niska cijena;
širok raspon boja;
izravnava male nepravilnosti;
povećava prianjanje boje;
pogodan za čelik, obojene metale, drvo, plastiku.

Nedostaci:

slabo štiti od korozije;
koristi se kao završni premaz za metal (rijetko - kao samostalni sastav).
Vrste: "Akrilni temeljni premaz" (KUDO), Protect 370 Acryl Filler (Novol), Primer (Motip), SprayLack (Presto).

Antikorozivno

Koristi se za zaštitu od korozije.Postoje posebni modifikatori hrđe koji se raspršuju na zahrđala mjesta i reagiraju s oksidiranim metalom. Nanosi se samo na metalne površine.

Prednosti:

štiti bazu od korozije;
pretvara hrđu;
povećava prianjanje boje.

Nedostaci:

relativno visoka cijena;
brza potrošnja.

Vrste: "Stainless-primer" ("Paint"), antikorozivni primer (Motip), "Rust converter" (Hi-Cear).

Za aluminij

Koristi se prije bojanja aluminija i automobilskih dijelova (za temeljno punjenje karburatora, glave motora). Prije prskanja potrebna je priprema podloge.

Prednosti:

povećava prianjanje;
poravnava bazu;
štiti površinu aluminija od oksidacije.
Zadane postavke:
relativno visoka cijena;
brza potrošnja.

Varijante: Body 960 Wash primer (Tijelo), Cink-Alu-Sprej (Liqui Moly).

Za drvo

Koristi se za grundiranje drvenih dijelova automobila (umetci u volanu, vratima, armaturnoj ploči). Korišten prije bojanja. Vrsta temeljnog premaza odabire se ovisno o vrsti boje.

Prednosti:

štiti stablo od negativnih čimbenika;
jača temelj;
poboljšava prianjanje boje.

Nedostaci:

brza potrošnja;
zahtijeva pripremu baze.

Sorte: "Akrilni temeljni premaz" (KUDO), "Alkidni temeljni premaz" (Lider).

Za metal

Koristi se za grundiranje malih površina metalnog tijela prije bojanja. Štiti podlogu od korozije. Ne koristi se na plastici i drvu.

Prednosti:

zaštita od hrđe;
ojačati bazu za slikanje.

Nedostaci:

visoka cijena;
brza potrošnja.

Sorte: Zincconol (KrasKo), Metal Primer (TAMIYA), Metal Primer (PlastiKote).

Za plastiku

Koristi se prije bojanja plastičnih dijelova automobila (branici, kućišta retrovizora, instrument ploče). Povećava prionjivost i poboljšava podlogu. Ne odnosi se na metal.

Prednosti:

poravnava bazu;
povećava prianjanje boje.

Zadane postavke:

brza potrošnja;
relativno visoka cijena.

Vrste: temeljni premaz za plastiku (Chamaleon), temeljni premaz za plastiku (KUDO), temeljni premaz za plastiku (KUDO).

Kiselina

Koristi se samo za metalne dijelove. Kiseli temeljni premaz koji sadrži fosfornu kiselinu, nakon prskanja, stupa u interakciju s metalom i prodire duboko u bazu. Na površini se stvara tanki oksidni film.

Kiselinski sprej idealan je za borbu protiv korozije. Međutim, nakon nanošenja kiselog spreja, preporuča se dodatno koristiti akrilni temeljni premaz. Zabranjeno je bojanje metala tretiranog jednim kiselim primerom. Moguća je negativna reakcija.

Pogledaj Također

Tehničke karakteristike polivinil acetatne boje na bazi vode

Prednosti:

štiti tijelo od hrđe;
primjenjuje se na čelik i obojene metale;
povećava snagu baze.

Zadane postavke:

nije kompatibilan s poliesterskim kitom;
nakon premazivanja kiselinom, potreban je akrilni temeljni premaz.

Vrste: 1K Wash Primer (Chamaleon), Etch Primer (Raptor).

otporan na toplinu

Koristi se za obradu metala. Štiti površinu od štetnog djelovanja visokih temperatura. Sprječava nastanak pukotina na obojenoj površini.

Prednosti:

stvara zaštitni sloj otporan na visoke temperature;
poboljšava prianjanje boje.

Nedostaci:

visoka potrošnja;
visoka cijena.

Vrste: visokotemperaturni temeljni premaz (Rust-Oleum), visokotemperaturni temeljni premaz za usporavanje plamena (AutoZone).

Epoxy

Ovaj sastav smole koristi se za stvaranje vodonepropusnog sloja. Epoksidni temeljni premaz idealan je izbor za grundiranje metalnih površina.

Prednosti:

stvara hermetički film na površini koji štiti metal od vode;
sprječava razvoj korozije;
pogodan za čelik, obojene metale i galvanizaciju;
poboljšava prianjanje;
povećava snagu baze.

Nedostaci:

visoka cijena;
dugo vrijeme sušenja.

Sorte: Epoksidni temeljni premaz u spreju (Jednostavan), "Epoksidni temeljni premaz" ("Raptor").

Tehnika korištenja aerosolnih tla

Primer sprej je vrlo jednostavan za korištenje. Protresite limenku, pa počnite prskati zemlju po površini. Preporuča se prvo očistiti bazu od prljavštine i hrđe.

Izračunavamo potrošnju materijala

Tipično, aerosol primeri se prodaju u limenkama od 400 ml. Površina se grundira u najmanje 2 sloja. Limenka od 400 ml dovoljna je za dvostepeni tretman površine od 0,5 m². metara.

Temeljni premaz treba biti iste nijanse kao osnovna boja. Ako je automobil bijel, temeljni sprej bi trebao biti bijel. U prodaji je sivi sprej, idealan je za bojanje bilo kojih nijansi. Područje možete premazati odgovarajućim temeljnim premazom, a zatim kupiti akrilnu smjesu u željenoj boji za nanošenje gornjeg sloja.

Priprema alata i površina

Prije nanošenja temeljnog premaza preporuča se pripremiti radno područje. Preporučljivo je popraviti automobil u posebnoj prostoriji ili u garaži s instaliranom ventilacijom. Prostor treba biti čist, dobro prozračen i osvijetljen. Zabranjeno je popravljati stroj vani (prašina, voda, prljavština se mogu taložiti na površini). Ne možete popraviti bez zaštitne opreme.

Popis potrebnih alata i materijala:

mlin (sa priborom R-240, kao i R-400, 500, 600, 800, 1000);
brusni papir (broj 120-180);
Bijeli duh;
završni kit;
aerosolna zemlja (početni i završni sastav);
respirator, rukavice, naočale.

Kako pripremiti površinu prije nanošenja temeljnog premaza:

staviti na SZ;
ukloniti kontaminaciju;
uklonite zaglavljeni sloj stare boje;
operite i osušite područje;
zalijepite površinu ljepljivom trakom, na koju ne bi trebali doći temeljni premaz i boja;
obrišite bijelim duhom;
ukloniti hrđu;
pijesak površine;
kit na nepravilnostima;
čekati 24 sata;
odbrusiti osušeni kit;
obrišite suhom krpom;
čekati 24 sata;
nastaviti s temeljnim premazom.

Tehnika nanošenja temeljnog premaza

Kako nanijeti primer:

nosite respirator, zaštitne naočale i rukavice;
protresti kutiju (2 minute);
raspršite zemlju s udaljenosti od 20-30 cm pod kutom od 90 stupnjeva;
nanesite prvi tanki sloj;
pričekajte 20-30 minuta;
nanesite 2 sloja;
najveći broj slojeva je 3;
čekati 24 sata;
lagano izbrusiti premazanu površinu (s mlaznicom R-800, 1000).

Pogledaj Također

Sastav i karakteristike ljepljivog temeljnog premaza, opseg i način primjene

Vrijeme sušenja

Ponekad entuzijasti automobila ne mogu pronaći pravu boju za temeljni premaz. Dopušteno je premazati metal epoksidom ili kiselim spojem bilo koje nijanse. Istina, morat ćete kupiti i akrilni sprej odgovarajuće boje. Akril je češći spoj. Svaki trgovac automobilima prodaje veliku količinu akrilnih temeljnih premaza u različitim bojama.

Najbolje marke aerosol primera

Popis popularnih proizvođača temeljnih premaza za automobile u spreju:

Novol je poljska tvrtka koja proizvodi boje;
"Krasco» - ruski brand, čije su mogućnosti uključene u proizvodnju materijala za boje i lakove od 1999. godine;
Motip je njemačko-nizozemska tvrtka koja proizvodi boje;
Raptor U-POL je engleska tvrtka specijalizirana za proizvodnju boja i lakova;
KUDO je registrirani zaštitni znak ruske tvrtke pod nazivom Russian Technical Aerosols;
Rust-Oleum - američki proizvođač boja i lakova;
Chamaleon je njemačka tvrtka specijalizirana za proizvodnju boja i lakova.

Značajke pohrane

Primer u spreju se može koristiti do isteka roka valjanosti. Sprej je najbolje čuvati na hladnom i suhom mjestu (u skladištu ili garaži). Zabranjeno je stavljati aerosol boce u blizini otvorenog plamena. Aerosol se ne smije dugo držati na suncu ili hladnoći. Preporučena temperatura skladištenja je 15-25 stupnjeva Celzijevih. Preporučljivo je potpuno potrošiti preostalu zemlju u kutiji unutar 2-3 dana. Zabranjeno je dugo čuvati ostatke (tvar gubi svojstva).

Preporuke majstora

Svaki entuzijast automobila može samostalno popraviti ili obojiti svoj automobil u garaži. Lokalne popravke možete izvršiti improviziranim sredstvima. Pomoću običnog brusnog papira moguće je ukloniti tragove korozije. Za uklanjanje hrđe koriste se posebne tvari (modifikatori) koje reagiraju s oksidiranim metalom.

Nakon uklanjanja tragova korozije, problematična područja mogu se obojiti. Boja se bira ovisno o boji automobila. Međutim, prije bojanja preporuča se temeljno premazati područje očišćeno od hrđe. Primer sadrži tvari koje sprječavaju razvoj korozije. Osim toga, temeljni premaz poboljšava prianjanje boje na podlogu. Majstori preporučuju da ne štedite na temeljnom premazu za automobil. Ako se očišćeno područje ne premazuje, hrđa će se uskoro ponovno pojaviti na površini. Samo će tlo ograničiti razvoj korozije.

Savjeti majstora:

obavezno premažite temelj prije slikanja;
prije temeljnog premaza, površina se temeljito očisti od prljavštine i hrđe;
epoksid najbolje štiti od vode i oksidacije;
prvi sloj treba biti što tanji;
preporuča se pričekati 30 minuta prije nanošenja drugog sloja;
nemojte nanositi više od 3 sloja;
nepravilnosti nakon premazivanja uklanjaju se brusnim papirom;
može se brusiti samo suhi pod.

Proces temeljnog premaza poboljšava svojstva metala, štiti bazu od korozije. Ako nakon čišćenja hrđe odmah počnete bojati, s vremenom će to područje ponovno zahrđati i boja će se oljuštiti. Nepoželjno je štedjeti na temeljnom premazu.

Ponekad ljubitelji automobila ne mogu pronaći pravu boju za temeljni premaz. Dopušteno je premazati metal epoksidnim ili kiselim spojem bilo koje nijanse. Istina, morat ćete kupiti i akrilni sprej odgovarajuće boje. Akril je češći spoj. Svaki trgovac automobilima prodaje veliku količinu akrilnih temeljnih premaza u različitim bojama.

Dekodiranje ikona na odjeći