Značajke PVC boja za brodove i kako odabrati sastav, metode primjene
Za slikanje broda morate odabrati pravi osnovni materijal. Čamci od PVC-a, aluminija, duraluminija ili drva premazani su bojama s poboljšanim zaštitnim svojstvima, budući da je glavna svrha plutajućeg uređaja stalno biti u vodi. Formulacije uskog profila proizvode tvrtke specijalizirane za proizvodnju materijala s posebnim kvalitetama.
Karakteristike materijala za bojenje plovila
Postoji nekoliko vrsta materijala za bojenje koji se koriste za premazivanje trupova brodova. Svaki od njih dizajniran je za pokrivanje određenog materijala i ima određena svojstva.
| Vrste | Značajke |
| Poliuretan | Snažni, dugotrajni spojevi koji se nanose na tijelo pomoću spreja. Da bi premaz bio izdržljiv, poliuretanski spojevi se nanose u 2-3 sloja. |
| Uljne glazure | Uljani emajli se koriste za bojanje drvenih ili plastičnih brodova.Uljne formulacije dobro prianjaju samo na jedan sloj odgovarajućeg temeljnog premaza, čime se osigurava najbolje prianjanje materijala. Ako se aluminijska plovila bojaju uljnim emajlom, treba odabrati boju koja ne sadrži čestice olova. |
| Epoxy | Za premazivanje podvozja koriste se epoksidne boje. Osnovni element boje je epoksidna smola. Ne nanosi se na aluminijsko tijelo, ali kod bojanja drvenih ili PVC plovila ova vrsta materijala je tražena. Smole stvaraju zaštitni sloj s izdržljivim i fleksibilnim premazom. |
| alkidni | Alkidne boje imaju srednju čvrstoću premaza. Prednosti alkida smatraju se prisustvom različitih sjajnih nijansi, kao i mogućnošću nanošenja boje na površinu na bilo koji mogući način. |
| Akril | Akrilni spojevi su trajni premazi koji su otporni na različite utjecaje okoline. |
Prilikom pripreme za slikanje posebna se pozornost posvećuje izboru temeljnih premaza. Oni su odgovorni za prianjanje između slojeva i doprinose stvaranju dugotrajnijeg sloja boje i laka.
Kako odabrati pravu boju
Boja za premazivanje čamca odabire se na temelju karakteristika materijala od kojeg je čamac izrađen. Neke boje su kategorički kontraindicirane pri bojanju aluminijskih čamaca, ali dobro se nose s površinom čamaca od šperploče.
Za aluminijski čamac
Aluminijske flotacijske naprave su čvrste i izdržljive te zahtijevaju posebnu njegu. Popravci se provode povremeno, obnavljajući boju, ojačavajući dno i unutarnje dijelove.
Aluminijski čamci se boje na jedan od preporučenih načina:
- Metoda u prahu.Ovo je nanošenje praškastih boja pomoću posebnih alata. Premazivanje prahom moguće je tek nakon posebne obrade kemikalijama. Nanosi se nakon temeljnog premaza i skidanja. Pištolj za prskanje dizajniran za nanošenje praškastih sastava radi samo iz električne mreže ako unutar uređaja poraste potreban tlak da se prah pretvori u boju.
- Anodizacija. Ova metoda uključuje stvaranje posebnog oksidnog filma na površini aluminija uz pomoć dodatnih uređaja. Nemoguće je pokriti brod na ovaj način kod kuće.
Prilikom odabira anodizacije treba imati na umu da će površina biti obojana sivo-zelenom bojom. Ako pokrijete brod puderom, možete samostalno odabrati nijanse i eksperimentirati s bojama.
Za PVC i plastiku
PVC čamci su prilično česti, prikladni su za skladištenje, sastavljanje i rastavljanje. Uobičajeno je koristiti plastične čamce za potrebe kućanstva. Za bojanje PVC ili plastičnih površina kupuju se materijali za boje i lakove koji su otporni na mehanička ili kemijska opterećenja.
Neki ribiči preferiraju prekriti PVC posebnim filmom, bez upotrebe boja i lakova. Ova tehnika je prikladna za one koji su spremni popraviti vozilo svake sezone.
Kućišta od stakloplastike, koja su dodatno impregnirana epoksidnom smolom, premazana su bojama s visokim vodoodbojnim svojstvima. Osim toga, dna čamaca se tretiraju sastavom kao što je antivegetativni premaz koji sprječava rast algi.
Za drvene brodove
Za bojanje drvenog čamca trebate odabrati materijal koji je visoko vodoodbojan i stvara izdržljiv završni sloj otporan na oštećenja.
Prije bojanja stablo se tretira posebnim tekućinama kako bi se osiguralo očuvanje materijala. Impregnacija drva je antiseptik koji potiče prianjanje i štiti površinu. Bolje je odabrati vrstu impregnacije koja se kombinira sa svim vrstama boja i lakova. Impregnacija se nanosi širokim kistom, a zatim se ostavi da se potpuno osuši.
Drveni čamci najčešće se farbaju olovnom bijelom uz dodatak raznih boja. To vam omogućuje postizanje različitih nijansi. Zadnji korak je lakiranje. Lak povećava čvrstoću premaza, sprječava pucanje drvenih elemenata.
Za brodove od šperploče
Čamce ili čamce izrađene od šperploče potrebno je obojiti epoksidnim bojama. Rad s čamcima od šperploče uključuje nekoliko koraka:
- Impregnacija šperploče vlagom. Za to se koriste posebne formulacije. Ako šperploča nije dobro tretirana protiv vlage, materijal tijela će nabubriti nakon nekoliko uporaba.
- Oštrenje. Nakon sušenja, tijelo se čisti brusnim papirom.
- Padding. Sve male pukotine i nedostatke prekrivamo slojem temeljne mješavine kompatibilne s odabranom bojom. Laneno ulje ili crveno olovo često se koriste kao temeljni premaz.
Pažnja! Kućišta od šperploče presvučena su s četiri sloja emajla.
Tehnologija oslikavanja plutajućeg broda
Samotamiranje plovila je složen i skup postupak. Da bi se postiglo stvaranje najtrajnijeg premaza, potrebno je pravilno pripremiti vozilo i kupiti sve potrebne dodatke za rad.
Uklonite staru boju
Prvi korak je uklanjanje starog premaza i istovremeno uklanjanje prljavštine i algi. Površina se čisti posebnim otapalom. Nanosi se na cijelo područje bojanja tankim slojem, ostavlja se 30 minuta. Nakon toga, pranje se uklanja kabelskom četkom.
Očišćeno mjesto se dva puta opere praškom za pranje rublja, osuši i ostavi da se osuši prirodnim putem.
Najbolja opcija je ostaviti brod naopako na suncu.
Čišćenje hrđe
Za metalna kućišta važno je proći kroz pripremni korak kao što je uklanjanje hrđe. Da biste se riješili tragova korozije, potrebno je koristiti posebne pretvarače. Sredstva se nanose na površinu, pričekajte 1 sat.
Za to vrijeme čestice nanesenog pretvarača reagiraju s tragovima korozije i stvaraju bijelu pjenu. Skine se krpom ili četkom.
Kit i temeljni premaz
Kitanje je nezamjenjiv korak s nekim osobitostima. Nanošenje previše temeljnog premaza mijenja gustoću trupa, čineći plovilo preteškim. Za neka plovila, prekoračenje ovih ograničenja rezultirat će naginjanjem prilikom porinuća.
To se može izbjeći odabirom pravog sastava temeljnog premaza i punila. Ne smijete nanositi guste slojeve, a također biste trebali koristiti brusni papir u svakoj fazi obrade.
Prije obrade tijela uklonite sve nepravilnosti i izbočine. Zatim uzmite kit. Prvo se nanosi na mjesta gdje su uočljive nepravilnosti ili postoji preklapanje ploča.
Bolje je koristiti punilo u boji koja je u suprotnosti s glavnom nijansom čamca.To će vam omogućiti da vidite koliko je proizvoda naneseno i da kontrolirate njegovu količinu.
Nakon nanošenja punila na cijelu površinu, počinju tražiti suptilne nedostatke i nepravilnosti na tijelu. Za to se koriste široka metalna ravnala i otpadno staklo. Nakon otkrivanja nepravilnosti, obrađuju se lopaticom najveće širine.
Završna faza je uklanjanje manjih nedostataka. Prekrivaju se malim lopaticama. Maksimalan broj nanesenih slojeva kita je 5 ili 6.
Nakon izrade završnog sloja kitom, sve razlike u visini između slojeva izravnavaju se brusnim papirom #120, 240 ili 360.
Sljedeći korak je temeljni premaz. Za njega se kupuju posebni primeri u sivoj ili bijeloj boji. Temeljni premaz je osnova materijala za boju, stoga je najbolje koristiti mješavinu koja je kompatibilna s bojom koju odaberete.
Referenca! Rezultat kita je ravna površina koja odražava odsjaj sunca.
Bočno i donje slikanje
Za bojanje plovila odaberite topao, suh dan s oko 60% vlage. 10-20 minuta prije bojanja, cijela površina premazanog tijela dodatno se tretira fino zrnastim brusnim papirom. Ova tehnika povećava adheziju između materijala koji će se koristiti. Boja se nanosi pištoljem za prskanje, valjkom ili četkom. Maksimalan broj slojeva boje ne smije biti veći od tri.
Prvo je pozadina oslikana. Ovaj dio nosi najveće opterećenje. Dno se troši brže od ostatka čamca. Za premazivanje metala koristi se antikorozivna smjesa s dodatnim svojstvima otpornosti na vlagu.
Dno je prekriveno do vodene linije, zatim su prekrivene stranice.Prikladnije je nanijeti boju na strane iz boce s raspršivačem. Leži ravno, ne stvara pruge i neravne poteze.
Obojite unutrašnjost čamca
Nakon što se dno i bočne stijenke potpuno osuše, počinju dovršavati unutrašnjost čamca. Za to se odabiru akrilne boje; lak za jahte koristi se za stvaranje briljantnog sjaja na drvenim površinama.
Ako se dijelovi unutar kućišta mogu izvaditi, tada se bojaju zasebno, a nakon što se boja potpuno osuši, ponovno se sastavljaju.
Zaštita lakirane površine
Posljednja faza popravka je zaštita lakirane površine od mikroorganizama koji žive u vodenom okolišu. Na svim plutajućim instalacijama, osim aluminijskih, koristi se jar-bakreno zeleno olovo. Ova boja nastaje složenom kemijskom reakcijom između bakra i octene kiseline.
Za zaštitu aluminijskog kućišta koristi se posebna boja u koju su dodane otrovne tvari. Zaštitni sloj nanosi se nakon što se dno i stranice potpuno osuše. Najčešće se za to koristi pištolj za prskanje ili široka četka.
Preporuke majstora
Oni koji prvi put popravljaju brod imaju mnogo pitanja o radu s bojama i lakovima.
Savjeti i trikovi stručnjaka:
- Preporuča se da se aluminijski trupovi brodova premažu temeljnim premazima za fosfatiranje. Tridesetak minuta prije tretmana u njega se unosi razrjeđivač ili cink bjelilo. Osim toga, preporuča se da se aluminijska ili duraluminijska kućišta obojaju u cink bijelo s lanenom podlogom. Ako kućište od duralumina pocinčate s dva sloja bijele boje, na njegovoj će se površini stvoriti jaki zaštitni sloj koji će izolirati metal od vode.
- Nitro boje se nanose samo na odmašćeni metal, inače se slojevi neće zalijepiti. White spirit se koristi za odmašćivanje površine. Nakon nanošenja ovog odmašćivača ne morate čekati da se površina potpuno osuši.
- Jednokomponentna poliuretanska boja na bazi vode izvrsna je za PVC plovila. Daje polusjajni završetak, otporan je na do 30 odljevaka bez gubitka kvalitete. Majstori savjetuju korištenje tamnih boja za produljenje vijeka trajanja materijala.
- Zanimljiva opcija za stvaranje originalnog uzorka na pozadini je korištenje prirodnih šablona. Ova metoda uključuje haotično nanošenje biljaka i lišća na tijelo, a zatim nanošenje nekoliko slojeva cakline. Ovaj pristup stvara lijep i neobičan uzorak na površini.
- Preporuča se ukloniti uljnu kontaminaciju s površine kućišta otopinom sapuna pripremljenom od sredstva za pranje posuđa.
- Za postavljanje čamca koriste se posebni nosači za čamce. Ako potpora nije dostupna, tada možete postaviti uređaj za plutanje na blokove pepeljare raspoređene po širini broda.
- Ako oslikani čamac na napuhavanje daje sjajni sjaj, ta se područja mogu posuti dječjim puderom. Ovo će ukloniti odsjaj.
Brodove i jahte je važno bojati dok se ne dobije savršeno ravna površina. To je zato što svaka nepravilnost uzrokuje usporavanje kretanja kada se brod porine.