Bolje zalijepite željezni spremnik za automobil, alate za popravak i ravnala
Na kvar u sustavu goriva ukazuje miris benzina u kabini, lokve ispod dna tijekom zaustavljanja i povećana potrošnja goriva. Najbrži i najlakši način provjere spremnika goriva je. Kako možete zalijepiti željezni spremnik plina blizu automobila ako se pronađe pukotina ili rupa? Postoje jednostavne metode popravka koje možete učiniti sami, bez pribjegavanja uslugama kvalificiranih stručnjaka na servisu.
Od kojeg je materijala napravljen spremnik plina u automobilu
Spremnici goriva opasan su konstrukcijski dio vozila. Sigurno korištenje vozila ovisi o njegovom brtvljenju. Osim toga, curenje plinskog spremnika smanjuje potrošnju goriva i utječe na okoliš.
Spremnici goriva izrađeni su od metala (čelik ili aluminij) i plastike. Čelični spremnici se češće ugrađuju na kamione i automobile na metan. Benzinski motori izrađuju se s aluminijskom komorom za izgaranje.Plastični spremnici za gorivo su pogodni za sve vrste goriva, jeftini, laki za održavanje i popravak. Udio automobila opremljenih sintetičkim spremnikom je 2/3 od ukupnog broja.
Kako popraviti pukotinu u metalnom spremniku plina
Razlog pada tlaka u spremniku plina može biti pukotina ili korozija na čeličnom kućištu. Pukotine su česte u plastičnim i aluminijskim spremnicima. Uzrok njihovog izgleda može biti udar sudara, duboka rupa. Metalni spremnik hrđa nakon mehaničkih oštećenja od dijelova površine ceste.
Čelični spremnik za gorivo obnovljen je hladnim zavarivanjem ili epoksidnom smolom i staklenim vlaknima. U oba slučaja potrebno je pripremiti spremnik za popravak.
Da bi se utvrdilo mjesto curenja, automobil se postavlja na inspekcijsku jamu ili nadvožnjak, gdje možete pregledati spremnik plina. Oštećenja se označavaju kredom ili markerom. Važno je ispustiti preostalo gorivo, rastaviti spremnik.
Vanjska površina spremnika mora biti temeljito očišćena od prljavštine:
- isperite toplom vodom i deterdžentom za suđe;
- isprati vodom;
- suho;
- izbrusiti štetu;
- obrišite krpom namočenom u aceton.
Na kraju pripremnih radova prijeđite na lijepljenje.
hladno zavarivanje
Hladno zavarivanje je duktilno ljepilo na bazi epoksidne smole (jednokomponentno ili dvokomponentno). Za popravak autodijelova koristi se sastav s metalnom prašinom. Po obliku otpuštanja razlikuje se hladno zavarivanje, nalik plastelinu ili tekućini.
U prvom slučaju, šipka se gnječi u rukama dok ne omekša i nanese se na pukotinu ili rupu. U tekućem obliku, hladno zavarivanje metala je epoksidna smola s učvršćivačem. Prilikom miješanja komponenti dolazi do zagrijavanja i brze polimerizacije.
U svakom slučaju, ljepilo treba nanijeti unutar 2-3 minute. Nedostatak ove metode je nemogućnost popravka značajnih oštećenja.Prionljivost sastava ovom metodom je nedostatna za dugotrajni rad vozila.
epoksi ljepilo
Popravak spremnika plina uključuje brtvljenje oštećenja epoksidnim ljepilom i staklenim vlaknima. Ljepilo mora imati dobra svojstva tečenja kako bi pravilno zasitilo flaster. Od fiberglasa se izrežu 2-3 zakrpe, ovisno o veličini pukotine ili rupe. Prvi flaster, najmanji, trebao bi pokriti oštećenje za 2-3 centimetra na rubovima. Drugi treba biti 2 do 3 centimetra veći od prvog, treći 2 do 3 centimetra veći od drugog.
Prvi sloj se natopi epoksidnim ljepilom i čvrsto nanese na spremnik plina. Nakon 10-15 minuta, sljedeći sloj se lijepi na isti način. U šavu ne bi trebalo biti mjehurića zraka, što će smanjiti njegovu kvalitetu. Posljednji komad stakloplastike s ljepilom posipa se aluminijskim prahom kako bi se stvorila čvrsta kora. Konačno stvrdnjavanje nakon 24 sata.
Popravak plastičnog proizvoda
Plastični spremnici plina deformiraju se kada se stisnu, što dovodi do pukotina na spojevima. Način popravka ovisi o vrsti plastike od koje je napravljen spremnik goriva. Za čvrsti plastični spremnik koristi se hladno zavarivanje. U korisničkom priručniku mora biti navedeno da je svestran i otporan na benzin.
Za popravak manjih oštećenja koristi se hladno zavarivanje. Prije popravka potrebno je ukloniti gorivo i pažljivo odmastiti unutarnje i vanjske površine. Za pranje se koristi kaustična soda u količini od 400 grama na 10 litara tople vode. Otopina se ulije, mijenjajući je 3 puta. Protresite prije cijeđenja i ostavite stajati 5 minuta.
Za brže uklanjanje vlage možete koristiti sušilo za kosu. S vanjske strane hladno zavareni spoj je lagano šmirglan radi boljeg prianjanja i prebrisan alkoholom. Nakon nanošenja žbuke, može se zaštititi od vanjskih utjecaja komadom guste tkanine, također premazanom s gornje strane ljepilom.
Pouzdaniji način vraćanja nepropusnosti plastičnog spremnika je zavarivanje.
Ovo će zahtijevati:
- lemilo od 250 W;
- žičana mreža s finom mrežom (ne više od 1 milimetra);
- komad "domaće" plastike.
Vrsta plastike od koje je napravljen spremnik plina naznačena je na naljepnici proizvoda:
- RA (poliamid);
- ABS (akronitril);
- PP (polipropilen).
Kako biste zatvorili rupu, metalnim škarama izrežite mrlju u mreži, istrljajte spoj i flaster alkoholom. Mreža se nanosi na oštećenje i zagrijava lemilom 2-3 sekunde da prianja na plastičnu površinu. Plastični flaster se skine, očisti alkoholom i nanese na mrežicu. Vrijeme zavarivanja je 3-5 sekundi.
Značajke rada s aluminijem
Pričvršćivanje aluminijskog spremnika plina zahtijeva iskustvo s plinskim plamenikom. Spremnik plina se oslobodi goriva, ispere otopinom kaustične sode i osuši. Pukotina se odmašćuje alkoholom.Za dobivanje spoja koristi se aluminijski lem koji stvara spoj pod uvjetom zagrijavanja. Spremnik se zagrijava plinskim plamenikom. Žičanom četkom uklonite sloj oksida u blizini oštećenja i nanesite lem dok nastavljate grijati.
Uradi sam test nepropusnosti
Prije nastavka korištenja automobila morate se uvjeriti da je spremnik za plin nakon popravka nepropusn. Da biste to učinili, napunite spremnik plina vodom do poklopca i ostavite ga jedan dan. Odsutnost lokvi ukazuje na popunjavanje pukotine ili rupe. Sljedeći korak je provjeriti nepropusnost šava pod pritiskom. Spremnik za gorivo mora biti okrenut tako da je šav na dnu i težina tekućine ga pritisne.
Na kraju, kao zaključak, trebate znati može li zakrpa na spremniku plina izdržati vibracije. Spremnik se postavlja na kolica i kotrlja se 5-10 minuta po neravnoj površini koja simulira rupe i neravnine.
Nakon postavljanja spremnika plina na mjesto, priključci se remontiraju, nakon čega možete ponovno voziti.
Dodatni savjeti i trikovi
Kvar spremnika plina na cesti zahtijeva hitne mjere kako bi se došlo do benzinske postaje ili kuće. Prisutnost ljepila u prtljažniku pomoći će popraviti štetu bez uklanjanja spremnika goriva. Poxipol, vrsta epoksidnog ljepila s učvršćivačem, popularan je među vozačima. Komponente je moguće miješati na bilo kojoj temperaturi, ali za postizanje željene fluidnosti preporučljivo je to učiniti u toploj prostoriji.
Konzistencija viskoznog ljepila ne širi se na okomitu površinu, stvrdnjava se nakon 10 minuta na temperaturi od 18-20 stupnjeva. Najprikladniji po svojim svojstvima za strojeve s čeličnim spremnicima. Nudi slabiju vezu s plastikom i aluminijem, ali uz kratkotrajnu upotrebu najbolja je opcija za pristup bazi za popravak.