Princip rada paramagnetske boje i kako mijenja boju, druge vrste
Boja automobila se postavlja u fazi proizvodnje bojanjem odgovarajućim emajlima. Međutim, sada je na tržištu dostupna tehnologija pomoću koje možete promijeniti boju karoserije automobila. To je postalo moguće pojavom paramagnetske boje. Ova kompozicija, kako su izjavili programeri, može promijeniti boju pritiskom na gumb na daljinskom upravljaču.
Koncept paramagnetske boje
Paramagnetska boja je polimerni sastav koji sadrži čestice željeznog oksida. Oni omogućuju materijalu da promijeni boju. Čestice željeza nanose se na površinu tijela prije nanošenja završnog sloja.
Glavna značajka ove tehnologije je da boja mijenja boju samo kada motor radi.
Princip rada
Princip rada paramagnetske (ili feromagnetske) boje temelji se na tehnologiji otkrivenoj u 20. stoljeću. Kada se nanese sloj željeznog oksida, ispod materijala se formira kristalna rešetka. Atomi metala stvaraju čvorove i osciliraju pod utjecajem vanjskih sila.
To se događa kada se u ovu mrežu dovodi električna struja, koja se aktivira pomoću daljinskog upravljača. Ovim efektom karoserija automobila mijenja boju. Nijansu koju će automobil dobiti ovisi o jakosti struje i gustoći iona željeza.
Ova vrsta sastava za bojanje ima sljedeće karakteristike:
- Održivost. Materijal je otporan na mehanička opterećenja.
- Privlačnost. Boja pomaže da se automobil ističe od ostalih vozila.
- Jednostavnost kontrola. Za promjenu boje vlasnik automobila samo treba pritisnuti odgovarajući gumb.
Kao i druge vrste boja, paramagnetik ima široku paletu boja. U isto vrijeme, kao što je gore spomenuto, sastav ne mijenja kardinalno nijansu, već nekoliko tonova.
Istina ili fikcija
Tehnologija za proizvodnju paramagnetske boje postoji. Međutim, sam materijal nije dostupan na tržištu. To se objašnjava činjenicom da je trošak takvog sastava prilično visok. Stoga će cijena slike, bude li puštena u prodaju, biti nedostupna širokoj publici.
Termokromna boja
Termokromna boja je materijal osjetljiv na utjecaj temperature, zbog čega sastav mijenja svoju izvornu boju. Princip rada termalne boje sličan je paramagnetskom. Međutim, u ovom slučaju, promjena boje događa se pod utjecajem drugih sila.
Sastav i svojstva toplinske boje
Osnova toplinske boje su termokromne mikrokapsule, čija veličina ne prelazi 10 mikrometara. Također, sastav materijala uključuje pigmente predstavljene u obliku leuco boja ili tekućih kristala.Obje komponente mogu se miješati s uobičajenim bojama kao što su akril, lateks ili ulje. Zbog ove značajke, ovaj se sastav koristi za obradu karoserija automobila.
Toplinska boja je podijeljena u 2 vrste:
- Reverzibilan. Ova vrsta boje mijenja boju kada je izložena toplini i vraća se u svoju prethodnu nijansu kada se uvjeti okoline vrate u prvobitni položaj.
- Nepovratno. Ova boja mijenja boju samo jednom.
Osim toga, toplinske boje se dijele u 3 vrste, ovisno o vrsti utjecaja koji se mora izvršiti na materijal:
- Nevidljiv. Boja je u početku bezbojna. Sastav dobiva određenu nijansu kada je izložen temperaturi od 50-60 stupnjeva. Ali nakon hlađenja, materijal ponovno postaje bezbojan.
- Vidljivo u startu. Takve boje osjetljive na toplinu postaju bezbojne kada temperatura varira od 7 do 60 stupnjeva. Kad taj učinak prestane, materijal postaje vidljiv.
- Višebojno. Ove termalne boje mijenjaju boju kada su izložene temperaturi.
Maksimalna temperatura koju toplinska boja može izdržati ne prelazi 280 stupnjeva.
Paleta boja
Ovaj proizvod je dostupan u sljedećim bojama:
- plava (svijetlo plava);
- Ljubičasta;
- crno;
- ŽUTA BOJA;
- crvena i grimizna;
- ružičasta;
- zelena.
Ako je potrebno, možete međusobno kombinirati nekoliko pigmenata koji se pojavljuju samo na određenoj temperaturi.
Značajke aplikacije
Prije nanošenja, ovaj sastav se miješa s drugim bojama u sljedećim omjerima:
- na bazi vode ili ulja - 5-30% volumena;
- s bazom s kojom je plastika obojena - 0,5-5%.
Toplinska boja se nanosi na isti način kao i obično.To jest, za površinsku obradu možete koristiti četke, valjke, spužve ili pištolj za prskanje. Utrošak materijala ovisi o efektu koji želite postići. Za prekrivanje jednog četvornog metra potrebno je u prosjeku 65 mililitara termoboje.
Preporuča se pomiješati ovaj proizvod s akrilnim ili uljnim spojevima prije nanošenja na neupijajuće materijale (keramika i dr.).
Termo boja se suši u prirodnim uvjetima za nekoliko minuta. Nakon obrade, površine se moraju zaštititi od UV zraka ili se na njih mora nanijeti lak za sunčanje.
Hidrohrom emajl za automobile
Hidrokromni emajl sadrži posebne mikrogranule koje u dodiru s vodom mijenjaju boju materijala. U svom normalnom stanju, ovaj sastav ima bijelu nijansu.
Načelo rada takvog materijala je sljedeće: kada je mokar, gornji sloj koji sadrži ove mikrogranule postaje proziran. Zahvaljujući tome, boja nanesena ispod hidrokromne cakline postaje vidljiva.
Hidrokromirani emajl se uglavnom koristi za skrivanje nekih ukrasnih elemenata koji krase karoseriju. Ovaj sastav ne sadrži otrovne tvari i, kada je mokar, ne uzrokuje koroziju ili druge procese koji mogu oštetiti stroj.
zaključke
Unatoč pristranosti prema ovim vrstama materijala, postoje boje koje mogu promijeniti boju. Hidrokromne i toplinski osjetljive cakline smatraju se popularnima. Prvi postaje proziran kada je izložen vodi, a drugi mijenja boju s povećanjem i smanjenjem temperature okoline. Hidrokrom emajl se češće koristi u obradi karoserija automobila. Područje primjene formulacija osjetljivih na toplinu je šire.
Postoji i tehnologija za stvaranje paramagnetske boje. Međutim, takva kompozicija ostaje nedostupna širokoj publici zbog visokih troškova proizvodnje.