Vrste boja otpornih na toplinu za prigušivač i postupak bojanja

Za bojanje vanjske površine ispušnog sustava koristite boju protiv korozije za prigušivač i ispušnu cijev (otpornu na toplinu). Postoje posebne boje i lakovi namijenjeni za popravak dijelova automobila koji su izloženi čestom zagrijavanju. Istina, metal se uništava ne samo izvana, već i iznutra. Vanjska boja ispušnog sustava i prigušivača pomaže produžiti vijek trajanja autodijelova.

Zahtjevi za sastav za bojanje

Za bojanje ispušnog sustava automobila odabire se toplinska boja koja ima sljedeće karakteristike:

• svrha - bojanje ispušnog sustava i prigušivača (izvana);
• otporan na toplinu (nanosi se na površinu izloženu stalnom ili povremenom zagrijavanju);
• može se nanositi valjkom, četkom, pištoljem, specijalnim elektrostatskim sprejom;
• naneseni sloj boje stvrdnjava se samo pod utjecajem visokih temperatura;
• nakon stvrdnjavanja, premaz postaje otporan na vodu, koroziju, visoke temperature;
• dodatno štiti sustav od požara;
• odlikuje se dugim razdobljem zaštite i dekorativnim svojstvima.

Kako odabrati pravu boju

Za bojanje prigušivača automobila kupuju određenu vrstu materijala za boju i lakove koji su posebno dizajnirani za obradu metala u uvjetima stalnog zagrijavanja.

Silikon

To je toplinski postojana (toplinski otporna) boja koja se koristi za zaštitno i dekorativno lakiranje automobilskih dijelova izloženih visokim temperaturama (osobito za bojanje ispušnog sustava i prigušivača). Sadrži silikonska punila, metalne aditive, otapala. Preporuča se nanositi samo na metalne elemente. Sloj boje nakon nanošenja stvrdnjava se pod utjecajem visokih temperatura.

Puder

To su praškaste smjese termoreaktivnog tipa na bazi učvršćivača i smola (epoksi, akrilatne, poliesterske, poliuretanske) koje nakon nanošenja na metalne elemente daju čvrst film otporan na vatru, otporan na plamen, toplinu i koroziju. Nanose se posebnim pištoljem za raspršivanje koji elektrostatski puni čestice praha koje se lijepe na uzemljene metalne dijelove i stvaraju premaz.

Pogledaj Također

Vrste i karakteristike dvokomponentnih boja za metal, najbolje marke

Nakon nanošenja potrebno je pečenje u prahu. U tu svrhu koriste se pećnice ili infracrvene svjetiljke s temperaturom zagrijavanja od + 180 ...+ 200 stupnjeva Celzijevih 10 do 15 minuta. Nakon izlaganja visokim temperaturama, prahovi prelaze u tekuće stanje i prianjaju na metal.

Aerosol

Boja u spreju jednostavna za korištenje, na bazi organosilikonskih smola. Koristi se za metalne dijelove koji se često zagrijavaju. Boja za pečenje je neophodna za polimerizaciju.

Redoslijed bojanja

Bojanje prigušivača sastoji se od tri glavna koraka:

• priprema metalnih elemenata;
• bojanje automobilskih dijelova;
• boja za pečenje.

Pripremni rad

Koraci pripreme:

• koristite pneumatski mlaz za pjeskarenje za čišćenje površine od prljavštine;
• osušite ispušni sustav;
• tretirati metal s pretvaračem hrđe;
• ukloniti ostatke hrđe;
• pomoću kemijskog otapala uklonite ulje i razne mrlje;
• brusiti površinu brusnim papirom;
• obrišite površinu acetonom;
• nanesite temeljni premaz (samo za silikonske boje).

Farbanje prigušivača

Način bojanja ispušnog sustava i prigušivača ovisi o odabranom materijalu boje:

1. Silikon.Boja se nanosi na površinu četkom, valjkom ili pištoljem za prskanje. Rezervni dijelovi su obojeni u 1-2 sloja, poštujući interval naveden u uputama za sušenje svakog.
2. Puder. Za nanošenje praha na automobilske dijelove koristi se elektrostatički pištolj (za nanošenje praškaste boje). Na površinu koja se boji mora se nanijeti punilo.
3. Aerosol. Sprej se protrese i rasprši po dijelu automobila s udaljenosti od 20-30 centimetara. Preporučljivo je nanijeti 2-3 sloja boje. Interlaminarna ekspozicija trebala bi biti 5 do 30 minuta (prema preporukama proizvođača).

Pogledaj Također

Koje su razlike između lateks i akrilnih boja, njihovih opisa i koje je bolje odabrati

Toplinska obrada

Nakon bojanja preporuča se zagrijati obojenu površinu prigušivača. Rezervni dijelovi moraju se peći u posebnoj pećnici. Za zagrijavanje obojenog ispušnog sustava mogu se koristiti infracrvene lampe. Glavna stvar je peći predmet na temperaturi od 180-200 stupnjeva Celzijusa 10-15 minuta.

U procesu zagrijavanja dolazi do procesa polimerizacije i stvrdnjavanja premaza. Nije preporučljivo koristiti pećnicu za pečenje auto dijelova.

Dodatni savjeti i trikovi

Savjeti (korisni za bojanje prigušivača):

• prije slikanja, preporuča se temeljito očistiti metalne elemente, ukloniti ostatke stare boje;
• raditi s bilo kojom vrstom materijala za slikanje, po mogućnosti u respiratoru na otvorenom;
• prije lakiranja dijelove automobila potrebno je zagrijati (da se otope i lakše uklone ulje i mast);
• tako da metal ne hrđa, cijelu površinu treba ravnomjerno prekriti bojom, ne ostavljajući praznine;
• svaka boja otporna na toplinu zahtijeva zagrijavanje nakon nanošenja, tijekom kojeg se stvrdne;
• nakon zagrijavanja, automobilski dio mora se ohladiti na otvorenom; tijekom cijelog razdoblja hlađenja ne dodirujte obojenu površinu;
• za pečenje sloja boje, zabranjeno je koristiti plinske pećnice za pečenje;
• zabranjeno je udisati pare boja i lakova, kušati sastave.

Neposredno nakon nanošenja boje otporne na toplinu na površinu ispušnog sustava i prigušivača, premaz se može lako oštetiti. Sloj boje tek nakon pečenja dobiva na tvrdoći i otpornosti.